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- 科技配备
- 动力安全
- 详细参数
荣耀历史
直列4缸2.4升VVT-i发动机
直列4缸2.4升VVT-i(智能正时可变气门控制系统)发动机，可智能控制进气气门开闭的时机，从而提高进气效率，实现低中转速领域内扭矩的充沛输出，带来平滑流畅且强劲有力的加速性能。
直列4缸2.4升VVT-i(智能正时可变气门控制系统)发动机，可智能控制进气气门开闭的时机，从而提高进气效率，实现低中转速领域内扭矩的充沛输出，带来平滑流畅且强劲有力的加速性能。
V型6缸3.5升双VVT-i发动机
V型6缸3.5升双VVT-i(智能正时可变气门控制系统)发动机，可同时控制进气气门与排气气门的开闭时间，极大提高了发动机的动力，同时降低油耗。出色的动力性能、流畅静谧的运转，配以灵巧的机身，绝对令您一见倾心。
直列4缸2.4升VVT-i发动机
直列4缸2.4升VVT-i(智能正时可变气门控制系统)发动机，可智能控制进气气门开闭的时机，从而提高进气效率，实现低中转速领域内扭矩的充沛输出，带来平滑流畅且强劲有力的加速性能。
直列4缸2.4升VVT-i(智能正时可变气门控制系统)发动机，可智能控制进气气门开闭的时机，从而提高进气效率，实现低中转速领域内扭矩的充沛输出，带来平滑流畅且强劲有力的加速性能。
V型6缸3.5升双VVT-i发动机
V型6缸3.5升双VVT-i(智能正时可变气门控制系统)发动机，可同时控制进气气门与排气气门的开闭时间，极大提高了发动机的动力，同时降低油耗。出色的动力性能、流畅静谧的运转，配以灵巧的机身，绝对令您一见倾心。
AFS（智能前大灯随转系统）
氙气前大灯和AFS智能前大灯随转系统使车辆前方能见度大大提高。
S-VSC助力转向式车辆稳定性控制系统
行驶在刹车系数不一致的路面刹车时进行控制：EPS调节方向盘的转向扭矩，抵消左右车轮之间的刹车力量差异。
转向不足时的控制：调节方向盘的转向扭矩，以减轻反方向转动方向盘力度，给驾驶者提供限制信息。当驾驶者继续同
方向转动方向盘时，S-VSC调节方向盘的转向扭矩以加重转向力度。
方向转动方向盘时，S-VSC调节方向盘的转向扭矩以加重转向力度。
转向过度时的控制：调节方向盘的转向扭矩，抑制车辆打转。
| 级别 | 3.5L V6 | 2.4L | |
| 7人座豪华版 | 7人座标准版 | 7人座豪华版 | |
| 型号 | GSR50L-GFTGK | ACR50L-GFPGK | |
| 厂家建议零售价 | 61.10万元 | 46.98万元 | 48.98万元 |
| 尺寸及质量 | ||
长×宽×高
mm |
4,795×1,800×1,750 | 4,795×1,800×1,750 |
轴距
mm |
2,950 | 2,950 |
轮距(前/后)
mm |
1,545/1,550 | 1,545/1,550 |
最小离地间隙(空载)
mm |
150 | 150 |
最小转弯半径
m |
5.7 | 5.7 |
整备质量
kg |
1,845-1,915 | 1,775-1,845 |
满载质量
kg |
2,500 | 2,430 |
| 轮胎规格 | 215/55R17 | 215/55R17 |
| 定员 | 7人 | 7人 |
| 发动机 | ||
| 型号 | 2GR-FE | 2AZ-FE |
| 型式 | V型6缸顶置双凸轮轴电喷24气门 (双VVT-i) | 直列4缸顶置双凸轮轴电喷16气门(VVT-i) |
排气量
cc |
3,456 | 2,362 |
最大功率
kW/rpm |
202/6,200 | 125/6,000 |
最大扭矩
Nm/rpm |
340/4,700 | 224/4,000 |
缸径×行程
mm×mm |
94.0×83.0 | 88.5×96.0 |
| 压缩比 | 10.8 | 9.8 |
最高车速
km/h |
200 | 190 |
| 排气标准 | 欧四标准 | 欧四标准 |
| 燃油供给装置 | EFI（电子控制式燃料喷射装置） | EFI（电子控制式燃料喷射装置） |
| 变速箱型式 | 手自一体式6档自动变速箱 | 手自一体式4档自动变速箱 |
油箱容积
L |
65 | 65 |
| 制动、悬架、驱动方式 | ||
| 制动系统(前/后) | 通风盘式/实体盘式 | 通风盘式/实体盘式 |
| 悬架系统(前/后) | 麦弗逊式悬架/拖曳臂式悬架 | 麦弗逊式悬架/拖曳臂式悬架 |
| 驱动方式 | 前置前驱（FF） | 前置前驱（FF） |
