- 概要/价格
- 车型特点
- 荣耀历史
- 外观/内饰空间
- 科技配备
- 动力安全
- 详细参数
标准型：229800元； 豪华型：239800 元 ；豪华先进型：269800元
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设计理念
几千年来，人类从直立行走，到汽车的发明，完成了出行方式的进化飞跃。然而，随着全球汽车数量的逐年大幅递增，资源枯竭与环境污染已成为世界各国未来发展进程中无可回避的问题。
困境的打破，总来自进取者的突破；时代的改变，总源于创新者的思变。无疑，PRIUS普锐斯就是这部承担着历史使命的汽车，自1997年作为世界首款油电混合动力汽车诞生以来，就以传奇般的销量记录充分印证了新汽车时代的到来。
今天，全新一代PRIUS普锐斯登陆中国，凭借不断进化超越的油电混合动力技术，为你带来更强劲、 更静谧、更环保、更低油耗的驾驭体验，并期望每一位驾乘者真正获得回归自然，乐活至上的绿色汽车生活。
核心价值
先驱者，必有先达之处。凭借着“Hybrid Synergy Drive”(混合动力协同驱动) 这一开发理念，全新PRIUS普锐斯又一次提升了发动机与电动机的协同效应，并将“低油耗、 低排放、低噪音、强动力”四大优势带入一个新的境界，继续遥领时代车坛。
GOA* 车身
TOYOTA的GOA车身是根据世界多数国家的安全基准，结合实际事故的发生状况，独立研究开发的安全目标，其基本理念是；能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，能有效地减少驾驶室的变形程度，保护座舱空间。
*GOA=Global Outstanding Assessment
7个SRS* 空气囊
除前排座椅配备了常规的正面SRS空气囊外，更有驾驶席膝部SRS空气囊、前排侧面SRS空气囊、前后一体式窗帘式SRS空气囊等多达7个SRS空气囊的设置，在车辆发生猛烈碰撞时，配合三点式安全带使用能够多方位保护座舱内成员的驾乘安全。
*SRS=Supplemental Restraint System
注：SRS空气囊仅为三点式安全带的辅助装置，请在驾驶乘坐时一定系好安全带。
行人保护
为了防患于未然，PRIUS普锐斯还采用了可减轻对行人伤害的车身构造：在发动机罩、雨刷器安装部分、以及保险杠等部位，都采用了冲撞吸能设计，一旦意外发生可有效吸收和分散撞击力，以减轻对行人头部或下肢的伤害程度。
- A前保险杠碰撞吸能结构
- B发动机罩碰撞吸能结构
- C前翼子板碰撞吸能结构
- D雨刷器碰撞吸能结构
主动式头枕
| 前排座椅采用主动式头枕，当车辆后方受到碰撞时，乘员身体挤靠 座椅，将会启动靠背内的头枕感应器，头枕会迅速向上向前移动， 减轻撞击时对颈部的冲击力。 注：此功能需与预紧限力式安全带配合使用才能发挥作用。 |
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| 1 | 腰部挤靠座椅 |
| 2 | 挤压座椅靠背的下部 |
| 3 | 连接上下两部分的钢丝收紧 |
| 4 | 头枕向上向前移动 |
开发历史
丰田以降低尾气排放、节约能源为目标，在长达四十年间里一直致力于混合动力系统的研究和开发，分几个阶段，见证普锐斯不断前
进的步伐。
燃气轮机混合动力车(S800/世纪)：
1977年丰田公司在东京车展上推出燃气轮机动力车TOYOTA Sports 800，它由燃气轮机发电机和电动机组成，是用来解决尾气排放引起的都市环境问题的方案之一，八十年代，我们已着手开发电动汽车，为之后批量生产的混合动力车积累了必要的技术经验。到了九十年代，如何削减CO2的排放量成为一个世界性课题。由于电动汽车受到蓄电池自身重量等各种问题的制约，汽车工程师们开始认为，电动机难以成为未来车型传动系统中的主要部件，这促使丰田着眼于研究各种混合动力车的潜在可能性，并将我们的研究与开发集中在能批量生产的混合动力车上。
1997年“第一代PRIUS普锐斯”面市，它视环保为首要课题，又兼具大众可以接受的低价位，同时， TOYOTA油电混合动力系统也提高了汽车的驾驶性能，是世界上首次批量生产的混合动力车。开发“第一代PRIUS普锐斯”是丰田对都市环保问题所提出的一个解决方案，即通过降低尾气排放来改善城市环境，通过削减CO2排放来改善全球的自然环境。
“第二代PRIUS普锐斯”
2000年丰田在美国推出第一代PRIUS普锐斯，三年之后，就大力改善了将用于第二代PRIUS普锐斯操作部件中的缺陷，这些改善主要是针对HV蓄电池、电动机和变压器，所有这些改善并不是一蹴而就的，而是在数年来积累的技术经验基础上得到。2006年1月 第二代普锐斯在中国正式上市。
“第三代PRIUS普锐斯”
2012年，第三代PRIUS普锐斯登陆中国。第三代PRIUS普锐斯采用了新一代油电混合动力系统（THS-II），其中90%皆为全新研发，并搭载了新款1.8L发动机。第三代PRIUS普锐斯拥有优越的空气动力性能和三种不同的驾驶模式，同时配备领先的太阳能通风系统与遥控空调系统、触摸追踪显示功能，为你带来更强劲、更静谧、更环保、更低油耗（4.3L/100km）的驾驭体验。
辉煌殊荣
- 国际奖项
- 2009-2010 Car of the Year Japan
日本年度车型 - 2006 Best Overall Value Of The Year
年度最佳性价比 - 2005 European Car Of The Year
欧洲年度车型 - 2005 American Lung Association’s“2005 President’s Circle Award”
美国爱护肺部协会总统奖 - 2004 Consumers’Choice For Most Significant Vehicle Of 2004
用户最满意汽车 - 2004 North American Car Of The Year
北美年度车型 - 2004 World’s 10 Best Engines
全球10佳发动机 - 2004 International Engine Of The Year
年度国际发动机 - 2004 Automotive Engineering International’s“Best Engineered Vehicle Of 2004”
国际汽车动力工程学“2004最佳动力机车” - 2004 Edmunds.com Consumers' Choice For Most Significant Vehicle of 2004 Edmunds.com
消费者票选年度最佳车型 - 2004 Top Design Award of Gold Award At The 2004 Industrial Design Excellence Awards
美国工业设计家协会举办的工业设计优秀奖最佳设计金奖 - 2004 5-Star In Euro NCAP
欧洲汽车碰撞测试 5星 - 2003 Popular Science’s “Best Of what’s New -Grand Award”
最受欢迎科学奖“最佳新品大奖” - 2003 One Of Fortune Magazine’s“25 Best Products Of 2003”
财富周刊25种最佳产品之一
- 国内奖项
2007年《中国汽车画报》“年度环保车型” - 2007年《中国青年报》年度“绿色环保汽车”
- 2006年《车》年度“金车轮最佳技术贡献奖”
- 2006年《名牌》年度“最具环保人士推崇汽车”
- 2005年北京-乌兰巴托汽车拉力“省油挑战赛大奖”
- 2004年《国际汽车科技》年度“科技汽车奖”
- 2004年《名车志》年度“十大汽车之一”
- 2004年 上海必比登挑战赛“整合科技奖”
嵌入式卤素前大灯
嵌入式卤素前大灯，棱角分明，迥异于平凡，赋予了整体车身夺目锐利的视觉观感。
嵌入式卤素前大灯
电动天窗(带太阳能电池板)
LED组合式尾灯
15英寸轮毂
媲美跑车的0.25*超低风阻值
电子式变速箱
特有的混合动力蓝色换档手柄位于悬浮式中控台上，小巧精致而利于操控。使用时只需手指轻轻拨动即可换档，手一旦松开，手柄即可复位，以便于下一次操作。车顶换挡照明，让档位得以清晰识别，体贴之中更显高档。
电子式变速箱
倒车辅助监视器
自动空调
叶脉纹理设计
丰富的收纳功能
每一处细节的设计，都倾注着对你的无限关怀。丰富的收纳功能， 随时方便你存放各种物品。
前排中央双杯托
前排中央双杯托
前排中央扶手储物盒
副驾驶双层储物盒
前部储物区
顶置储物盒
后排中央扶手杯托
通常情况时
后排座椅放倒时
环保驾驶辅助监视器
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巡航控制系统
在高速公路上行驶时，开启巡航控制系统，只需通过手边的开关而不必踩油门踏板，就可控制发动机节气门的开合角度、以及电动机、发电机的动力输出，实现定速巡航。
智能钥匙/智能触摸门把手/一键启动系统
随身携带智能钥匙，握住车门把手，车门就会自动解锁；移身车内，
踩下制动踏板，同时按下一键启动按钮，油电混合动力系统随即启动； 下车并关闭车门，触摸车门把手上的传感器，所有车门即可锁止。
导航系统/先进视听系统
搭载7英寸触摸显示屏的导航系统，支持WMA/MP3/MP4等多种影音格式，更有AUX与USB两种接驳方式方便连接各种播放器，再配合6扬声器，给予你影院般的震撼享受。
G-BOOK智能副驾
代表创新科技的车载通信系统。人车对话的24小时话务员领航，载你率先迈进未来“e车生活时代”。
太阳能通风系统与遥控空调系统
利用车顶的太阳能电池板发电，驱动太阳能通风系统*1排出车内热气，以降低车内温度，同时在乘车前还可通过智能钥匙上的按键远程开启遥控空调系统*2以进一步降低车内温度。
*1.会因天气、日照量、太阳能电池板是否被遮挡等条件的影响而不会启动。
*2.当HV蓄电池的电量在规定值以下时，遥控空调系统可能无法工作。遥控空调系统的感应范围与智能钥匙的范围相同。
触摸追踪显示功能
通过方向盘上的感压式触摸按键，中央信息仪表显示屏可显示手指操作的位置，这样不仅便于快速查看相关驾驶信息，实施各项操作，更有助于减少驾车时视线的转移，提高行车安全性。
①音乐(音量调节/选台/选曲/选择播放模式)
②TRIP(切换/复位)
③DISP(环保驾驶辅助监视器的显示切换)
④空调(温度显示/内外的切换)
三种驾驶模式
除常规驾驶以外，根据具体状况，还可选择三种不同的驾驶模式。
注:如果再次按下当前设定的驾驶模式键，即会返回到常规驾驶状态。
发动机停止运转也可行驶的“EV电动驾驶模式*”
按下EV键，便可单独依靠电动机行驶。
可进一步提升燃油经济性的“ECO节能驾驶模式”
通过对油门踏板输出功率的控制，以及将空调系统的运转控制在最小范围，进一步降低油耗，实现节能驾驭。
实现强劲动力输出的“PWR动力驾驶模式”
按下PWR键，即可提高油门的反应灵敏度，在急坡、山路等地段驾驶时，可感受到迅猛的强劲动力。
* 根据油电混合动力系统的状况，有可能无法运行；
* 车速在55km/h以下时，能够行驶几百米到2公里左右，行驶距离和车速会因HV蓄电池的状况而异。
TOYOTA油电混合动力系统
TOYOTA油电混合动力系统是融合发动机与电动机优点，各取所长的动力单元。它绝不是仅单纯地配置了发动机和电动机，而是利用最新研究成果的尖端技术，理想地将两种动力进行优化匹配的结果。
TOYOTA油电混合动力系统的特点
TOYOTA油电混合动力系统与其他混合动力系统的区别
PRIUS普锐斯全面进化超越* THS-II=TOYOTA Hybrid System-II
全新研发的1.8L油电混合动力系统THS-II*
带降速齿轮的新一代油电混合动力系统(THS-II)，90%皆为全新研发，搭载了新款1.8L发动机，更采用了诸多新型部件，并对原有部件进行了小型化、轻量化的优化设计。
全新PRIUS普锐斯性能大幅提高
油电混合动力系统构成
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* 1.HV蓄电池的电量在规定值以下时， 发动机会启动并对HV蓄电池进行充电， 完全不需外部电源。 * 2.根据不同状况，发动机有可能会启动。 * 3.根据油电混合动力系统的状况，有可 能无法运行; 行驶距离 |
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主要规格表
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标准版
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豪华版
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豪华先进版
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| 型号 |
CA7180CHEVCE4
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CA7180CHEVBE4
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CA7180CHEVAE4
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| 厂家建议零售价 |
22.98万元
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23.98万元
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26.98万元
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车型尺寸
- *1.后排座椅放倒时。
*2.标准版与豪华版车身高度为1,510mm，豪华先进版车身高度为1,525mm。
